管件20B-243

静态地看，管件20B-243铁路的运营效益还没有达到预期效果，还无法满足偿还本息的需要。

同时，管件20B-243还能通过调动社会资本的积极性和引入更加灵活的管理方式，使铁路的运营效率更高、运营效益更好。

高铁在改变人们出行方式的同时，管件20B-243一方面，管件20B-243产生了巨大的经济社会效益，另一方面，围绕大规模高铁项目投资带来的负债问题的讨论也时有耳闻，甚至有少数声音将其臆测为冲撞中国经济发展的灰犀牛。

一旦铁路部门启动混合所有制改革，管件20B-243就能引进大量社会资本。

管件20B-243之所以有这样的看法主要源于两个方面。

我们并不否认，管件20B-243从债务规模和运行效益来看，铁路债务的化解压力确实很大。

从中国联通等的改革来看，管件20B-243国企掌握的优质资源，管件20B-243在引进其他所有制资本时，一般都是能够产生很大的乘数效应的，同等规模的国有资产，能够匹配到数倍的其他资产，尤其是资金。

但是，管件20B-243动态来看，铁路创造的效益足以覆盖铁路债务。